Wasserstoff revolutioniert den Flugzeugantrieb
Weltweit wird daran gearbeitet, das Fliegen klimafreundlicher zu machen. Ingenieure aus Stuttgart haben einen Wasserstoffantrieb für Flugzeuge entwickelt, mit dem 1500 Kilometer zurückgelegt werden können.
Wasserstoff revolutioniert den Flugzeugantrieb
Weltweit wird daran gearbeitet, das Fliegen klimafreundlicher zu machen. Ingenieure aus Stuttgart haben einen Wasserstoffantrieb für Flugzeuge entwickelt, mit dem 1500 Kilometer zurückgelegt werden können.
SPRECHER:
Diese Testpiloten Pilot, -en/Pilotin, -nen eine Person, die ein Flugzeug fliegt sind mit diesem weltweit einzigartigen einzigartig außergewöhnlich; so, dass es etwas nur einmal gibt Flugzeug gestartet, das nur mit Wasserstoff Wasserstoff, -e (m., Plural selten) ein chemisches Element, das in Verbindung mit Sauerstoff als Wasser vorkommt fliegt. Maribor, Slowenien: Ein Team aus Ingenieuren arbeitet seit Wochen auf den Erstflug hin. Zwei Jahre hat die Crew von H2FLY ihr Testflugzeug als Technologieplattform Plattform, -en (f.) hier: ein Ort, an dem Technik weiterentwickelt und Wissen ausgetauscht wird umgebaut. Zwei Jahre brauchte sie, um die Energiequelle Quelle, -n (f.) hier: der Ort, wo etwas herkommt für die Brennstoffzellen Brennstoffzelle, -n (f.) ein Gerät, das einen Brennstoff (z. B. ein Gas) in Energie umwandelt und Elektromotoren umzustellen.
JOSEF KALLO (Wasserstoff-Flugzeuge H2FLY):
Die HY4 ist unsere Test-Technologieplattform. Auf der nutzen wir eine Wasserstoffbrennstoffzelle, um elektrische Energie aus dem Wasserstoff dem elektrischen Motor bereitzustellen etwas bereit|stellen möglich machen, dass etwas genutzt werden kann . Und das Neue an dieser Version ist, dass wir den Wasserstoff für die Brennstoffzelle statt aus einem Drucktank Drucktank, -s (m.) eine besondere Art von Tank jetzt heute aus einem Flüssigtank Flüssigtank, -s (m.) eine besondere Art von Tank , der ungefähr dreimal so viel Kapazität hat, bereitstellen werden.
SPRECHER:
Mehrmals hat das Team von Josef Kallo den Start verschoben. Das Wetter war zu schlecht. Doch dann passte es.
JOSEF KALLO:
Mit dem flüssigen Wasserstoff haben wir tatsächlich eine Chance, lange Strecken damit abzudecken etwas ab|decken hier: ein geographisches Gebiet umfassen und damit die Luftfahrt Luftfahrt, -en (f., Plural selten) alles, was mit dem Fliegen von Fluggeräten zu tun hat – so wie wir sie heute kennen – im Grunde weiter zu nutzen.
SPRECHER:
Dieser Schritt wird genau beobachtet, denn auch die Großen der Branche Branche, -n (f., aus dem Französischen) ein bestimmter Bereich der Wirtschaft wie Airbus setzen in Zukunft auf flüssigen Wasserstoff für das saubere sauber hier: umweltfreundlich Fliegen – frühestens aber ab 2035. Damit die Stuttgarter dabei eine Rolle spielen, muss das ganze System kleiner und kompakter kompakt gemeint ist hier: klein, aber sehr effektiv werden. In weniger als zwei Jahren sollen sie dann eine Lösung für dieses Passagierflugzeug liefern vom Typ DO328. Der Hersteller dieses Flugzeugs für 33 Passagiere sieht darin einen Weg zum sauberen Fliegen.
RIAAN MYBURGH (Flugzeughersteller Deutsche Aircraft):
Unser jetziges Konzept Konzept, -e (n.) ein Plan; eine Idee; ein Entwurf ist, dass wir die Brennstoffzelle innerhalb der Kabine Kabine, -n (f.) hier: der Raum in einem Flugzeug, in dem die Passagiere sitzen haben und den Wasserstofftank am Rumpf Rumpf, Rümpfe (m.) hier: der Hauptteil/der Körper des Flugzeugs ende. Wir haben also die Elektromotoren draußen, und die Energie kommt von innen. Der Job des Flugzeugs ist also, das alles in große Höhen zu bringen, um es dort zu testen.
SPRECHER:
Die Konkurrenz von ZeroAvia in Großbritannien scheint schneller zu sein: Schon Anfang 2023 absolvierte etwas absolvieren etwas machen; etwas zu Ende bringen hier ein kleineres zweimotoriges Flugzeug einen Testflug – allerdings mit nur einem Elektromotor und gasförmigem Wasserstoff. Der andere Motor ist ein klassisches Verbrennungstriebwerk Verbrennungstriebwerk, -e (n.) hier: der Motor und weitere Teile des Flugzeugs, die notwendig sind, damit das Flugzeug fliegt, und die mit klassischem Treibstoff wie Kerosin betrieben werden . Auch Airbus interessiert sich für den Wasserstoffantrieb und beteiligte sich gerade erst am Unternehmen. Schon in zwei Jahren will das Start-up Start-up, -s (n., aus dem Englischen) eine junge, neu gegründete Firma erste Regionalflugzeuge serienmäßig serienmäßig hier: so, dass von etwas sehr viel (industriell) hergestellt wird umrüsten etwas um|rüsten etwas (z. B. eine Maschine) so einrichten, dass es neuen Anforderungen genügt .
MIRKO HORNUNG (Forschungsinstitut Bauhaus Luftfahrt):
Also, wenn man sich die technologische Entwicklung momentan anschaut, müssen wir das Zeitfenster Zeitfenster, - (n.) der Zeitraum; der zeitlich begrenzte Rahmen rund um 2040 sicherlich anpeilen etwas an|peilen hier umgangssprachlich für: sich etwas vornehmen; sich etwas zum Ziel setzen . Und wir werden dort eben so, wie Sie es schon sagen, in kleineren Flugzeuggrößen, das heißt irgendwo in der Klasse Klasse (f., hier nur Singular) gemeint ist hier: die Größenordnung 50 bis 75, vielleicht 80 Passagiere sein.
SPRECHER:
Es geht dabei nicht nur um die Triebwerke. Es geht um einen komplett neuen Ansatz Ansatz, Ansätze (m.) hier: Methode – von der Entwicklung der Flugzeuge bis zur sauberen Energie für die Wasserstoffproduktion. Die Stuttgarter Entwickler haben gezeigt, was machbar machbar möglich ist: von 700 Kilometern Reichweite jetzt auf 1500 Kilometer mit flüssigem Wasserstoff an Bord an Bord hier: in einem Flugzeug . Die Experten gehen sogar davon aus, dass damit künftig saubere Transatlantikflüge möglich werden.
Wasserstoff revolutioniert den Flugzeugantrieb
Pilot, -en/Pilotin, -nen — eine Person, die ein Flugzeug fliegt
einzigartig — außergewöhnlich; so, dass es etwas nur einmal gibt
Wasserstoff, -e (m., Plural selten) — ein chemisches Element, das in Verbindung mit Sauerstoff als Wasser vorkommt
Plattform, -en (f.) — hier: ein Ort, an dem Technik weiterentwickelt und Wissen ausgetauscht wird
Quelle, -n (f.) — hier: der Ort, wo etwas herkommt
Brennstoffzelle, -n (f.) — ein Gerät, das einen Brennstoff (z. B. ein Gas) in Energie umwandelt
etwas bereit|stellen — möglich machen, dass etwas genutzt werden kann
Drucktank, -s (m.) — eine besondere Art von Tank
Flüssigtank, -s (m.) — eine besondere Art von Tank
etwas ab|decken — hier: ein geographisches Gebiet umfassen
Luftfahrt, -en (f., Plural selten) — alles, was mit dem Fliegen von Fluggeräten zu tun hat
Branche, -n (f., aus dem Französischen) — ein bestimmter Bereich der Wirtschaft
sauber — hier: umweltfreundlich
kompakt — gemeint ist hier: klein, aber sehr effektiv
Konzept, -e (n.) — ein Plan; eine Idee; ein Entwurf
Kabine, -n (f.) — hier: der Raum in einem Flugzeug, in dem die Passagiere sitzen
Rumpf, Rümpfe (m.) — hier: der Hauptteil/der Körper des Flugzeugs
etwas absolvieren — etwas machen; etwas zu Ende bringen
Verbrennungstriebwerk, -e (n.) — hier: der Motor und weitere Teile des Flugzeugs, die notwendig sind, damit das Flugzeug fliegt, und die mit klassischem Treibstoff wie Kerosin betrieben werden
Start-up, -s (n., aus dem Englischen) — eine junge, neu gegründete Firma
serienmäßig — hier: so, dass von etwas sehr viel (industriell) hergestellt wird
etwas um|rüsten — etwas (z. B. eine Maschine) so einrichten, dass es neuen Anforderungen genügt
Zeitfenster, - (n.) — der Zeitraum; der zeitlich begrenzte Rahmen
etwas an|peilen — hier umgangssprachlich für: sich etwas vornehmen; sich etwas zum Ziel setzen
Klasse (f., hier nur Singular) — gemeint ist hier: die Größenordnung
Ansatz, Ansätze (m.) — hier: Methode
machbar — möglich
an Bord — hier: in einem Flugzeug